2025年1月起，歐盟《新電池法規(guī)》正式實(shí)施第二階段管控要求，出口電動(dòng)車輛的電池容量申報(bào)進(jìn)入"數(shù)據(jù)溯源+實(shí)時(shí)核驗(yàn)"新階段。新規(guī)明確要求電池容量實(shí)測(cè)值與申報(bào)值偏差不得超過5%，且需提供完整的生產(chǎn)企業(yè)檢測(cè)報(bào)告和第三方實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證文件，這一變化已導(dǎo)致國(guó)內(nèi)多家車企因申報(bào)數(shù)據(jù)不符遭遇歐盟海關(guān)扣留。跟著心海供應(yīng)鏈一起來看下，需要上海出口報(bào)關(guān)歡迎來電咨詢。

電池容量申報(bào)的數(shù)據(jù)驗(yàn)證需通過三重關(guān)卡。首先是企業(yè)內(nèi)部檢測(cè)，需按照UN38.3標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行10次充放電循環(huán)測(cè)試，確保容量衰減率符合歐盟EN 62133:2017標(biāo)準(zhǔn)；其次是第三方實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，需由歐盟認(rèn)可的公告機(jī)構(gòu)（如德國(guó)TüV、法國(guó)BV）出具檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告中需包含電池單體和模組的容量測(cè)試曲線；最后是海關(guān)核驗(yàn)，歐盟海關(guān)將通過EUDAMED數(shù)據(jù)庫比對(duì)申報(bào)數(shù)據(jù)與生產(chǎn)企業(yè)上傳的電池護(hù)照信息，發(fā)現(xiàn)異常將啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)開箱檢測(cè)。

報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)需特別注意文件關(guān)聯(lián)性。申報(bào)時(shí)除提交常規(guī)商業(yè)發(fā)票、裝箱單外，還需額外提供三項(xiàng)關(guān)鍵文件：電池容量檢測(cè)報(bào)告（需包含測(cè)試設(shè)備校準(zhǔn)證書編號(hào)）、電池護(hù)照二維碼（需與車輛VIN碼綁定）、生產(chǎn)企業(yè)符合性聲明（需注明符合EC 1272/2008法規(guī)要求）。某新能源車企近期因未在報(bào)關(guān)單"特殊聲明"欄注明電池容量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整批貨物在鹿特丹港滯留超72小時(shí)，產(chǎn)生滯港費(fèi)超12萬歐元。

企業(yè)可通過三項(xiàng)措施提升申報(bào)效率。一是建立電池?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從電芯生產(chǎn)到成品車組裝的全流程容量數(shù)據(jù)追溯；二是提前3個(gè)月完成第三方認(rèn)證，避免因證書未同步到EUDAMED數(shù)據(jù)庫影響申報(bào)；三是選擇AEO高級(jí)認(rèn)證的報(bào)關(guān)代理，此類企業(yè)可享受歐盟海關(guān)"低風(fēng)險(xiǎn)通道"待遇，申報(bào)數(shù)據(jù)核驗(yàn)時(shí)間從平均48小時(shí)縮短至12小時(shí)。

上海心海供應(yīng)鏈發(fā)展有限公司旨在為廣大進(jìn)口商提供以通關(guān)為核心的一站式跨境供應(yīng)鏈服務(wù)，整合的外貿(mào)代理進(jìn)口、出口報(bào)關(guān)，國(guó)際運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送等多項(xiàng)服務(wù)。服務(wù)熱線：400-803-2328