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新政走向尚不清晰，跨境電商內(nèi)心忐忑，每一次促銷都似乎讓消費(fèi)者覺得是最后一次狂歡。這一次也不例外。近日，包括考拉海購、洋碼頭、亞馬遜等跨境電商在內(nèi)的眾多平臺宣布進(jìn)行“8·18大促”，甚至甩出3折的優(yōu)惠。
跨境電商最終拼的是供應(yīng)鏈，這一鏈條上物流倉儲(chǔ)至關(guān)重要，而在政策仍處在觀望期的節(jié)點(diǎn)，究竟該押保稅倉模式還是海外直郵模式，成為擺在跨境電商平臺面前的難題。究竟哪種模式更具優(yōu)勢？電商保稅倉
保稅倉租金翻倍上漲
保稅倉模式被認(rèn)為受政策沖擊影響最大，諸多依賴于該模式生存的跨境電商企業(yè)出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象，關(guān)門倒閉。盡管隨后4·08新政宣布暫緩一年實(shí)施，但仍被認(rèn)為對行業(yè)沖擊巨大。電商保稅倉
盡管如此，在此期間，保稅倉模式并未停止向前的步伐，目前單就考拉海購最大的一個(gè)保稅倉“寧波倉”的資金投入就已超過5個(gè)億，在國內(nèi)的保稅倉已經(jīng)超過20萬平方米。電商保稅倉
對于行業(yè)而言國內(nèi)保稅倉庫仍舊處于供不應(yīng)求的局面，“是稀缺資源?！弊钪苯拥谋憩F(xiàn)是租金的直線上漲。楊海明告訴南都記者，杭州下沙保稅倉的價(jià)格已經(jīng)從此前的15元/平方米/月上漲至30元/平方米/月左右，而有業(yè)內(nèi)人士指出廣州黃埔區(qū)的保稅倉價(jià)格也從此前的18元/平方米/月上漲至35元左右。電商保稅倉
海外建倉成本每單貴15元
也有不同的觀點(diǎn)，跨境電商有三種物流電商配送模式，傳統(tǒng)的一般貿(mào)易模式、電商保稅倉模式及海外直郵模式。4·8新政實(shí)施之后，從全行業(yè)角度來看，比例提升更多的是海外直郵、一般貿(mào)易兩種物流模式，而非保稅倉。
不過，海外直郵也并非易事，中間涉及到海外倉儲(chǔ)、收件打包、跨國運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)、國內(nèi)電商配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，沒有極強(qiáng)的把控力難言上述時(shí)間、價(jià)格優(yōu)勢。洋碼頭方面向南都記者表示，目前其已經(jīng)完成了跨境物流的整體產(chǎn)業(yè)布局，旗下官方物流貝海國際能保證從美國到中國5天的運(yùn)送時(shí)效。電商保稅倉
然而，從成本層面來講， 電商保稅倉被認(rèn)為比海外直郵模式更便宜。楊海明告訴南都記者，電商保稅倉的成本能比海外直郵便宜15元/單左右。電商保稅倉
香港建倉成折中策略
不止如此，倉儲(chǔ)物流電商配送模式的不同，給消費(fèi)者的體驗(yàn)也是不同的。2015年12月，田小姐在亞馬遜海購下單購買了幾款母嬰產(chǎn)品，12月8日下單，14天后才拿到貨物。今年6月25日，田小姐又在亞馬遜海購上購買了幾款母嬰產(chǎn)品，6月29日便拿到商品。南都記者發(fā)現(xiàn)，這其中的變化，在于前一張訂單是從美國直郵，而后一張訂單則是從臨近廣州的亞馬遜香港倉庫直郵進(jìn)入中國市場。電商保稅倉
“事實(shí)上，近期在香港建倉的跨境電商不在少數(shù)，就連順豐速運(yùn)都開始另起爐灶開設(shè)香港跨境購物平臺?！庇兄槿耸肯蚰隙挤治?，在香港建倉可規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)由于地緣優(yōu)勢，還可以縮減直郵在路上的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)一舉多得。不過，香港土地昂貴，建倉成本較高，不容忽視。電商保稅倉
“從理論上講，電商保稅倉模式砍掉諸多中間環(huán)節(jié)，相同條件下同一類商品送到消費(fèi)者手上的價(jià)格最實(shí)惠?！辈贿^，肖亮也指出，具體到實(shí)操中，各跨境電商平臺模式不同，海外直郵、 電商保稅倉模式各有優(yōu)劣勢，不同品類商品價(jià)格也不具備可比性。
政策走向決定物流電商配送模式
究竟暫緩至明年5月份開始實(shí)施的跨境電商新政將會(huì)是什么樣？按照當(dāng)前情況按兵不動(dòng)，還是有所修改？電商保稅倉
無論保稅倉還是海外直郵、一般貿(mào)易，各大跨境電商平臺重金布局的背后，都離不開消費(fèi)需求的持續(xù)增長。在日前舉行的雨果網(wǎng)跨境電商大會(huì)上，仲澤宇給出了這么一組數(shù)據(jù)：整個(gè)中國市場2015年的跨境電商交易規(guī)模同比增長28 .6%達(dá)到5 .4萬億，其中跨境出口4.4萬億，進(jìn)口9720億。仲澤宇預(yù)測，到2020年，市場規(guī)模接近一萬億美元，年均增長高達(dá)27%。電商保稅倉

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